(PARTE SECONDA)
Costruzione Torque Links (Compassi antitorsione)
Una piccola premessa
Non mi piacciono affatto quelli commerciali ricavati da lamierino sagomato e piegato, anche se ne comprendo chiaramente la ragione……..(cioe’mantengono un costo in materiale e tempi di lavorazione molto contenuti, rimanendo allo stesso tempo gradevoli all’aspetto e leggeri) . Questo e’ il motivo principale per cui ho scelto di ricavarli “dal pieno”. Il grezzo e’ costituito da piatto di lega 20×10 o in alternativa, 50×10. Ricordo al lettore che sto lavorando con una macchina di tipo tradizionale ed in piu’, da banco. Non consentendo queste macchine passate di fresa profonde ed a velocita’ sostenute, l’altra arma di cui fornirsi, e’ la pazienza. (arma letale dei modellisti !!! ). Per accelerare i tempi ho quindi cercato, fin dove possibile, di eseguire le lavorazioni dei pezzi accoppiandoli tra loro.
Si inizia sbassando a Sp. 9mm il piatto, spianandolo sulle due superfici principali e pulendolo su quelle laterali . Foto 1 e 2.
Foto 1
Foto 2
Si passa alla tracciatura seguendo le quote disegno (vedi Foto), ed alle puntinature varie. Foto 2a e 2b.
2a
Foto 2b
Seguendo le puntinature a Foto 2a, vengono eseguiti sotto il trapano a colonna i rispettivi fori dia 3 e 4mm dei punti di cerniera dei compassi e sempre sul trapanp a colonna eseguo poi i due fori di alleggerimento da dia 12 e 7mm della Foto 2b, accoppiando i piatti tra loro. I pezzi sono adesso pronti per passare sotto la fresa (sempre accoppiati) e scelgo di eseguire per prima la sede della forcella di rotazione. Foto 3.
Foto 3
Sempre mantenendo i pezzi strettamente accoppiati, passo alla sagomatura secondo il disegno in pianta, asportando il materiale sui fianchi. Di questo passaggio ho dimenticato purtroppo di fare le foto ed allego uno schizzo a mano libera che chiamo Foto 3a.
Foto 3a
Sono cosi’ terminate le lavorazioni dei pezzi accoppiati.
Alleggerisco poi ogni singola forcella del compasso secondo Foto 4 fino ad arrivare ad una sbozzatura finale come a Foto5 e 6, per passare poi ad un ulteriore alleggerimento e stondatura delle testine lato “ginocchio” del compasso come da Foto 7. Questo mi consente di testarne la rotazione ed aggiustarle fino a permetterne la chiusura “a libro” tra loro.
Foto 4
Foto 5
Foto 6
Foto 7
Non mi rimane che tornire i Cardini cerniera a Dia 9mm, che ricavero’ da tondino in lega da 10.
Ci verra’ praticata una “morsicatura” trasversale , in modo che possano combaciare bene sugli steli dove saranno saldati. Foto 9 e 9a.
Foto 9
Foto 9a
Ora posso passare alla costruzione del Mozzo ruota..
Non si puo’ dire che manchino i trucioli !!!! Foto sotto e’ eloquente
Trucioli !!
Termina anche questa fase di lavorazione e passero’ alla costruzione dei Mozzi ruote.
